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    汽車配件外殼

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    有著自己獨特的特點:汽車配件種類繁多數量巨大,并且伴隨著現在汽車市場競爭加劇,汽車品牌與車型還在不斷豐富,配件的種類與數量必將只增不減。對于汽車配件的需求,沒有規律可循,需求時間十分不穩定,難以準確預測,而且需求地點分布廣泛,不集中,難以準確把握預測。 從運輸方式來看,汽車配件的運輸形式一般是采用公路或者鐵路運輸,不過在特別緊急的情況下會采用空運,但是采用運輸方式每次運輸量較另外兩...

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    汽車配件外殼有著自己獨特的特點:汽車配件種類繁多數量巨大,并且伴隨著現在汽車市場競爭加劇,汽車品牌與車型還在不斷豐富,配件的種類與數量必將只增不減。對于汽車配件的需求,沒有規律可循,需求時間十分不穩定,難以準確預測,而且需求地點分布廣泛,不集中,難以準確把握預測。

       從運輸方式來看,汽車連接器廠家汽車配件的運輸形式一般是采用公路或者鐵路運輸,不過在特別緊急的情況下會采用空運,但是采用運輸方式每次運輸量較另外兩種方式要小很多,且對實效性要求較高,成本也是三種方式中最高的。從配件供應方面來看,汽車配件必須從一款新的車型產生到此車型所有車完全退出市場整個周期內一直保持供應,在這段時間內保證售后服務的需要,售后服務質量直接被配件庫存水平影響。


       如果庫存量過低可能無法滿足客戶需要,影響服務質量;但是庫存量太高,則與之相關的庫存成本與管理成本也會相應提高,占用大量企業流動資金,影響日常運作,最終會導致服務質量下降以及整個企業運營成本增加。

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